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Vers de nouveaux horizons : Les défis de l'automobile et de l'aéronautique à l'ère de l'innovation
Entre aides des grands donneurs d’ordres, un soutien de l’Etat, une évolution réglementaire et une crise économique, la restructuration des filières automobiles et aéronautiques est un enjeu majeur en matière de souveraineté et de sauvegarde des emplois. Décryptage de secteurs en transition.
La restructuration des filières automobiles et aéronautiques est devenue un enjeu crucial dans de nombreux pays à travers le monde. Face à l'évolution rapide de l'industrie et aux défis économiques et environnementaux, les gouvernements et les acteurs du secteur sont confrontés à la nécessité de repenser et de réorganiser ces filières stratégiques pour préserver la souveraineté nationale et maintenir les emplois. “On a une chance avec la réindustiralisation de pouvoir accompagner des sous-traitants, de les rapatrier en France. Alors évidemment ce sont des coûts. Il faut investir sur moins de carbone pour le pays et l'indépendance du pays pour attirer les talents, et les garder.” Celine Domenget Morin, avocat associée, restructuring, goodwin paris
La souveraineté économique et industrielle est devenue une préoccupation croissante pour de nombreux pays. Dans le domaine de l'automobile et de l'aéronautique, il est essentiel de conserver une capacité de production nationale pour assurer l'indépendance et la sécurité des approvisionnements. La dépendance excessive à l'égard des importations de véhicules ou de composants clés peut fragiliser l'économie nationale et compromettre la résilience face aux crises économiques ou géopolitiques. Par conséquent, la restructuration des filières automobiles et aéronautiques vise à renforcer la souveraineté nationale en favorisant la production locale et en réduisant les importations.
La sauvegarde des emplois est un autre aspect crucial de la restructuration de ces filières. L'industrie automobile et aéronautique génère des milliers d'emplois directs et indirects, contribuant ainsi à la prospérité économique et sociale. Cependant, l'évolution des technologies, la concurrence internationale et les pressions environnementales peuvent entraîner des perturbations et des pertes d'emplois. La restructuration vise à anticiper ces changements et à développer de nouvelles compétences et qualifications pour les travailleurs afin de préserver les emplois existants et d'en créer de nouveaux dans des domaines émergents.
La restructuration des filières automobiles et aéronautiques nécessite une approche globale et coordonnée, impliquant les gouvernements, les entreprises, les syndicats et les organismes de formation. Les gouvernements peuvent jouer un rôle clé en élaborant des politiques industrielles favorables, en investissant dans la recherche et le développement, en soutenant la transition vers des technologies plus durables et en facilitant la coopération entre les acteurs du secteur. Les entreprises doivent également s'adapter en investissant dans l'innovation, en repensant leurs modèles de production et en favorisant la reconversion des travailleurs. Les syndicats et les organismes de formation ont quant à eux un rôle essentiel à jouer dans la reconversion et la formation des travailleurs afin de les aider à s'adapter aux nouveaux besoins du secteur.
“C’est la fin des vehicule avec essence, nous souhaitons développer l'électrique pour devenir compétitif avec le secteur chinois. Nous commençons à décarbonner le secteur avec le développement de l’hydrogène. Nos imperatifs : la souveraineté, la réindustrialisation en France. Nous nous donnons les moyens pour devenir indépendant. Nous voulons favoriser une production respectueuse de la transition énergétique.” Orianne chenain, sous directrice des materiels de transport, de la mecanique et de l’energie , service de l’industrie, direction generale des entreprises
La restructuration des filières automobiles et aéronautiques présente également des opportunités. Elle peut permettre de développer de nouvelles technologies et de renforcer la compétitivité des entreprises nationales sur le marché mondial. La transition vers des véhicules électriques ou hybrides, par exemple, offre de nouvelles perspectives pour l'industrie automobile. De même, l'émergence de l'aérospatiale
“Nous avons cette opportunité de rebondir, au travers de cette transformation, et cette prise de conscience collective. Le changement des organisations et de nos valeurs attire de nouveaux consommateurs. Chercher des talents pour travailler sur l’énergie nucleaire. Aujourd’hui tout le monde est aligné sur l’urgence climatique, de ce fait il n'y a aucune raison que ça ne fonctionne pas.” Philippe Riviere, président , ACI groupe, Benoit Romac, chief executif officer, porshe consulting france.
En tant que partenaire Sommet Restructuration & Transformation 2023, Dogfinance a assisté à cette conférence en présence de Orianne chenain, sous directrice des materiels de transport, de la mecanique et de l’energie , service de l’industrie, direction generale des entreprises, Celine Domenget Morin, avocat associée, restructuring, goodwin paris, Philippe Riviere, président , ACI groupe, Benoit Romac, chief executif officer, porshe consulting france.
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